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打车软件补贴的背后:"收买"移动支付用户

2014-03-19 来源:晓腾     编辑:襄阳

    2014年伊始,"嘀嘀打车"和"快的打车"围绕移动支付补贴展开了一场激烈较量。


    这场大战也加速了乘客使用手机支付打车费的进程,培养用户移动支付的使用习惯。在腾讯、阿里巴巴的支持下,一场移动支付的"启蒙"战争仍在进行。


    为何腾讯和阿里巴巴如此大力度支持打车软件?其奥秘在于,无论是支付宝钱包还是微信支付都希望用户通过打车软件,实现使用场景绑定银行卡,让自身变成一个AppStore(应用商店),为后续开展其他业务做铺垫,且均不希望仅扮演支付角色,还希望成为真正的"钱包".


    当前移动支付正成为一个巨大机会。来自易观国际的数据显示,中国第三方支付市场移动支付业务增速明显,其中2013年第三季度成交额较第二季度增长173%.


    易观分析师张萌表示,2013年移动支付市场已迎来爆发,较2012年有500%增长。随着2014年微信支付等交易场景打开,移动支付将迎来更爆发的增长,移动钱包将成个人金融重要入口。但当前移动支付主要是转账、信用卡还款等功能,缺乏交易支付场景。


    就目前而言,支付宝钱包主要策略是通过价格杠杆汇集更多移动端用户,应用场景偏少,用户主要是使用支付宝钱包支付淘宝、天猫等商品货款,在线下基本处于"沉睡"状态。


    支付宝官方人士表示,移动支付是支付宝钱包的一个功能,但并非天然存在移动支付场景,要培育用户习惯就需创造场景,包括AA付款、条码支付等都是推动移动支付的措施。相对来说,打车支付是一个高频次、小额支付的应用场景,既方便又不用担心限额。


    在补贴大战中对普通移动支付用户起到启蒙作用,才是这场战役的目的。


    一位移动支付行业人士算了这样一笔账,平均一个用户10多元成本,相比广告投放,直接补贴用户显得更经济划算,还让移动支付在中国社会如此广为人知。


    当前,微信支付、支付宝正加速与线下百货、餐饮等企业展开合作。一旦真正唤醒沉默的大多数用户,支付宝钱包就不再仅是支付功能,而是真的"钱包",甚至具有更大威力。

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