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东西轴线:一条"金腰带"连接城市东西

2019-08-05 来源:襄阳日报     编辑:沈明晶

  全媒体记者沈明晶


  翻开襄阳城市地图,正在建设的东西轴线如同一条"金腰带"穿过城市北部,将樊城、鱼梁洲和东津连为一体,成为引导城市东进的快速通道,也是贯通城市东西向交通的大动脉.


  8月1日晚,记者在清河路看到,涵洞主车道交通照旧封闭,东西轴线跨焦柳铁路桥正在加紧施工.由于东西轴线要横跨焦柳铁路,为减少施工对铁路的影响,施工方先顺着铁路桥方向架设钢箱梁,然后90度转体到铁路上方."门式墩身(两个门柱)主要设在主道与辅道之间,与现有涵洞是平齐的.建成之后,清河路依旧是双向四车道,不会影响交通."中铁一局东西轴线跨焦柳铁路桥安全质量总监顾波说,东西轴线跨焦柳铁路桥采用独塔钢箱梁斜拉桥结构.


  东西轴线西起襄荆高速,沿中原西路经西内环(卧龙大道)、长虹路,沿大李沟转向清河路,经春园路、焦柳铁路、大庆东路,设隧道穿过汉江、鱼梁洲抵达东津,经东内环、东中环接东外环高速公路,全长约26.3公里.


  由于线路长,东西轴线分为樊城、鱼梁洲、东津三段,其中樊城段主要采用高架桥,从襄荆高速起,经卧龙大道、汉江北路、中原路、清河路至樊城江边,全长约8.78公里,有13条上下桥匝道.


  目前,东西轴线樊城段已全线开工.除了清河路段,卧龙大道以西的高架桥已开始上部结构施工,预计今年9月底前完成中航大道至卧龙大道段高架桥,12月底前完成卧龙大道至白马广场段高架桥.


  襄阳的第一条隧道——鱼梁洲隧道,位于东西轴线的中心位置,它西起樊城旭东路交叉口东侧,与樊城大庆东路高架桥相接,两过汉江和鱼梁洲后,东至东津纵四路,全长约5400米.


  出于保护生态环境的考虑,该段全部采用隧道下穿的方式,工程包括隧道工程、道路工程、机电设备安装、消防工程、交通绿化工程、管理中心房建工程和堤岸保护等,主体结构设计使用年限为100年.


  目前,东西轴线鱼梁洲段正在进行岸堤地连墙(止水墙)、水泥搅拌桩、降水井、土方开挖等工程,其中首节沉管已经成功浇筑.市住建局党组成员、副局长田春生说,作为东西轴线的关键点,鱼梁洲段正在加快建设速度,确保今年底完成总工程量的60%.


  按照襄阳城区"两轴、三环、九放射"主骨架道路网规划,东西轴线是解决新老城区之间及对外联系的快速通道,是引导城市向东拓展、带动东津人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴.


  东西轴线全部采用城市快速路标准,道路控制宽度为40米至120米(含绿化带).主线双向六车道,辅道双向四车道或六车道,设计速度主线为每小时60公里至80公里."从卧龙大道走东西轴线到东津,开车在半小时左右."市政府投资工程建设管理中心重点项目部负责人曾琳说,东西轴线全程不设一个红绿灯,建成后将成为市区首条真正意义上的城市快速路.

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